Последние новости Украины и мира

alt
Программы #UANEWS Хто виграв від нових тарифів?
#Політика #Гроші #Метро #Транспорт
Хто виграв від нових тарифів?
14.09.2018 , 10:52
Віталій Маргалик
25
15

Після здорожчання проїзду в метро керівництво столичної підземки підвищило зарплати своїм співробітникам

"Після здорожчання проїзду в громадському транспорті минуло вже два місяці. За цей час керівництво столичної підземки, як і обіцяло, підвищило зарплати своїм співробітникам. Наскільки саме – в ексклюзивному інтерв'ю телеканалу NewsNetwork розповіла радник начальника Київського метрополітену Наталка Макогон.

Наталка Макогон, радник начальника КП "Київський метрополітен":

"Ми бачимо, що по року за 2018-й рік в метрополітені зростання зарплати буде не менше, ніж 25%. Липень. Це було плюс 5%. Вересень, це те що ми отримали після тарифу безпосередньо, –плюс 15%."

А це означає, що, скажімо, прибиральниця відтепер отримуватиме замість п'яти тисяч гривень шість тисяч 250,звичайний машиніст – близько 12, а машиніст із досвідом, – 28 тисяч. Це майже стільки ж, як у начальника підземки, – зазначила Наталка Макогон. 

Віталій Маргалик, журналіст:

"Про нові зарплати співробітників метрополітену ми вирішили розповісти  пасажирам і запитали, чи вважають вони справедливим, що фактично за їх рахунок піднімають зарплати іншим."

Олена, киянка:

"За рахунок нас виходить, що нам підняли на 8 гривень? Всім би хотілося піднімати, але не за рахунок когось." 

Алла, киянка:

"Я считаю, это несправедливо." 

Софія, киянка:

"Нужно поднимать. Но не за счет поднятия цен. Можно найти в бюджете наверное деньги на это."

Віталій Маргалик, журналіст:

"Також ми вирішили спитати у киян, чи помітили вони за два місяці після здорожчання проїзду  бодай якесь покращення якості послуг у транспорті." 

Наталя, киянка:

"После подорожания ничего не улучшилось. Вообще ничего н еизменилось. А что может измениться?"

Євген, киянин:

"После подорожания фактически ничего не изменилось." 

Алла, киянка:

"Вообще вагоны  в очень плохом состоянии. Недавно ехала на Красной ветке в дождь. Все капает на голову. Никакого качества не улучшилось. Я считаю, что если они поднимают цены на проезд, то надо повышать какие-то комфортные условия."

Віра, киянка:

"У нас немає можливості такої, щоб ми платили такі тарифи за проїзд і вони не відповідають якості перевезення пасажирів.… Я нічого, ніяких змін не побачила."

Та це й не дивно. Побачити нові комфортні вагони або відремонтовані станції кияни не могли, бо в метрополітені не має на це грошей. А коштів, які підприємство отримує за рахунок підвищення тарифу на проїзд, ледь вистачає на виплату підвищеної зарплати співробітникам та на комуналку.

Наталка Макогон, радник начальника КП "Київський метрополітен":

"Великих надходжень немає. Цих надходжень вистачає по поточній діяльності, на витрати по підвищення зарплати і по комунальним послугам, тому що електроенергія подорожчала. Цього року буде плюс 90 мільйонів, порівняно з минулим роком."

Нагадаємо, вартість разової поїздки у столичному метро здорожчала до восьми гривень 14 липня цього року. Тоді чиновники обіцяли, що отримані додаткові кошти підуть на підвищення зарплат працівникам транспортних комунальних підприємств, розвиток транспортної інфраструктури, ремонт і закупівлю рухомого складу. Та, як бачимо гроші витратили поки що лише на нові зарплати співробітникам. 

Водночас експерти переконані: це здорожчання пов'язане з наближенням виборів, напередодні яких посадовцям необхідна "чорна готівка". Лишень у Київській області тіньовий обіг у міському пасажирському транспорті за рік складає близько двох мільярдів гривень. А після зростання тарифів ця сума може збільшитися до 3-4 мільярдів.

Віталій Маргалик, Владислав Харитонов, телеканал NewsNetwork

Читайте нас в Facebook і Тwitter, також підписуйтесь на канал в Telegram, щоб завжди бути в курсі важливих змін в країні і світі.  

останні новини